Bạn có những ý tưởng gì cho tương lai của Marin?

Làm cho Marin bền vững hơn bằng cách khuyến khích cư dân sử dụng xe chạy bằng điện và năng lượng mặt trời. Hãy trợ giá cho các tấm pin mặt trời và giúp cư dân sở hữu xe điện. Hãy chuyển tất cả các phương tiện của quận và xe buýt sang chạy bằng điện.

Quận Marin nên là một trung tâm được tổ chức bài bản, có chủ đích dành cho những người quan tâm đến phong trào Thực phẩm Chậm, Từ Nông trại đến Bàn ăn, Thực phẩm Hữu cơ của hai mươi năm qua. Chúng ta đang ở ngay trung tâm của thủ phủ toàn cầu về ăn uống lành mạnh, tứ giác Berkeley/Bắc Vịnh/Marin/San Francisco. Chỉ một vài nơi ở châu Âu là có thể so sánh được. Mọi người từ khắp nơi trên thế giới nên đến đây để học hỏi. Nên có một dạng Viện giáo dục bậc cao nào đó để hình thành và cung cấp hiểu biết cho cộng đồng. Có lẽ một đối tác có thể là một khoa học thuật ở Berkeley để giúp định hình không khí chung, nhưng một khi định hướng đã được thiết lập, chúng ta cần thu hút các doanh nghiệp để hỗ trợ ý tưởng này. Các cộng đồng nông trại ở Tây Marin và Sonoma tạo nên bối cảnh hoàn hảo để các lợi ích thương mại tham gia và phát triển. Nếu Eataly có thể thành công ở Manhattan, thì tại sao không phải ở đây?

Thêm nhiều hỗ trợ hơn để khuyến khích cư dân của Quận có thể tiếp tục sống ở Quận Marin và làm việc cho Quận Marin. Dịch vụ chăm sóc trẻ em do Quận cung cấp / trợ cấp cho các bậc cha mẹ đi làm. Nhà ở được trợ cấp / có giá thấp hơn thị trường và các cơ hội vay thế chấp với điều kiện ưu đãi dành cho nhân viên của Quận. Căng-tin do Quận điều hành hoặc các lựa chọn thực phẩm được trợ cấp dành cho nhân viên của Quận tại TẤT CẢ các địa điểm làm việc tại chỗ. Các chương trình khác giúp những người làm việc cho Quận Marin thực sự có khả năng chi trả để sống ở đây.

Gì? • Thêm một điểm dừng xe buýt có biển báo và đáp ứng tiêu chuẩn ADA tại Trung tâm Người cao tuổi Margaret Todd (MTSC) trên đường Hill ở Novato. • Điều chỉnh hướng đi của một số chuyến xe buýt tuyến 49 vào các ngày trong tuần qua đường Hill. • Tập trung phục vụ trong khoảng 9 giờ sáng – 3 giờ chiều • Duy trì lộ trình hiện tại của tuyến 49 trong các khung giờ đi lại cao điểm. Tại sao? • Quận Marin là một trong những quận có tốc độ già hóa dân số nhanh nhất. • Novato là thành phố lớn thứ 2 trong quận và 24% cư dân của thành phố từ 65 tuổi trở lên. • Việc tiếp cận các chương trình phục vụ người cao tuổi không nên chỉ phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, gia đình hoặc bạn bè, hay dịch vụ đi chung xe. • Một điểm dừng xe buýt tại MTSC nên bổ sung - chứ không thay thế – Marin Access. Tại sao là Tuyến 49? Đây là một tuyến hiện có hoạt động cả ngày, phục vụ khu trung tâm thành phố, và kết nối với các tuyến khác. Như thế nào? Lập kế hoạch – Xác nhận vị trí, khảo sát cộng đồng, và thực hiện phân tích chi tiết về lịch trình và thời gian chạy. Vận hành – Bắt đầu một chương trình thí điểm giới hạn và triển khai tiếp cận có mục tiêu trong cộng đồng. Đánh giá – Đánh giá kết quả sau 6 và 12 tháng rồi xác định các bước tiếp theo.

Duy trì những gì Marin vốn luôn có - một bầu không khí miền quê thoáng đãng, nơi chỗ ở không bị xếp chồng lên nhau như ở trung tâm thành phố San Francisco..

Marin cần cung cấp các lựa chọn giao thông thay thế khả dụng và có giá phải chăng. Tôi may mắn được sống và làm việc ở Marin. Quãng đường mười dặm từ cửa đến cửa khiến tôi mất một giờ vào hầu hết các buổi sáng, ngay cả khi đi chung xe. Tàu Smart không dễ tiếp cận ở cả hai đầu. Xe buýt mất thời gian cũng lâu như lái xe. Còn xe đưa đón cho nhân viên của Quận Marin thì sao (có tính đến việc có nhiều nhân viên của Quận không làm việc tại Trung tâm Hành chính)? Đi bộ ở Marin cũng nguy hiểm. Ngoài thực tế là quá nhiều khu dân cư không có vỉa hè, tốc độ giao thông không được kiểm soát, quyền ưu tiên của người đi bộ bị phớt lờ, và các vạch qua đường không được đánh dấu rõ ràng.

Quận Marin đã trải qua những thay đổi đáng kể trong thập kỷ qua, bao gồm sự gia tăng đáng kể về dân số thanh thiếu niên. Việc tham gia các môn thể thao giải trí và thi đấu tiếp tục tăng, tuy nhiên nguồn cung các sân thể thao chuyên dụng của quận lại không theo kịp. Mặc dù có nhiều công viên, Marin có rất ít cơ sở thể thao đúng nghĩa. Công viên McInnis, một trong số rất ít khu liên hợp thể thao chuyên dụng, có hai sân bóng đá được sử dụng rất nhiều và hai sân bóng mềm, tất cả đều cần được cải tạo. Nâng cấp một sân thành cơ sở sân cỏ nhân tạo đa năng sẽ giúp giảm bớt những hạn chế về sức chứa. Hãy lưu ý rằng chúng đóng cửa vào mùa đông. Khi các sân trường học luôn được sử dụng liên tục quanh năm, quận đang rất cần thêm các sân thể thao hiện đại để hỗ trợ các chương trình đang mở rộng. Chúng ta không được quên thanh thiếu niên của mình, các em là tương lai của chúng ta, và việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng thể thao đầy đủ là điều thiết yếu cho sự phát triển và phúc lợi của các em.

Nới lỏng các luật phân vùng và bớt thủ tục rườm rà liên quan đến nhà ở, có thêm nhà ở giá phải chăng, thêm nhiều biện pháp có thể tái phân phối của cải vào các dịch vụ hỗ trợ cộng đồng địa phương của chúng ta. Không để thêm những căn nhà trị giá nhiều triệu đô la được rao bán trên thị trường nữa, những người có thể đủ khả năng sống kiểu này đang mua căn nhà thứ hai hoặc thứ ba làm nơi nghỉ dưỡng, trong khi phần lớn cư dân làm việc và chật vật để sống ở đây sẽ không bao giờ có thể nghĩ đến chuyện sở hữu nhà riêng của mình ở đây. Chăm sóc sức khỏe tốt hơn, và khả năng tiếp cận dịch vụ chăm sóc sức khỏe tốt hơn. Một bưu điện hoạt động hiệu quả, một hồ bơi cộng đồng. Hãy hành động thật sự, đừng chỉ nói suông nữa, quận Marin! Mức độ giàu có và sự bất lực trong việc phân bổ các nguồn lực này cũng như tìm ra cách thực sự biến nơi đây thành một quận đáng sống và công bằng là điều không thể chấp nhận được! Hãy trở thành người dẫn đầu và hình mẫu cho các quận khác!!

Sẽ thật tuyệt vời nếu có một phòng riêng dành cho các lễ cưới. Các lựa chọn hiện tại, như hành lang và khu vực sân vườn, không mang lại sự riêng tư và bầu không khí đặc biệt mà các cặp đôi xứng đáng có được trong ngày cưới của mình. Việc có một phòng cưới được chỉ định, tương tự như những phòng mà các quận khác trong Vùng Vịnh cung cấp, sẽ tạo ra một trải nghiệm thân mật hơn, thoải mái hơn và đáng nhớ hơn cho các cặp đôi và gia đình của họ.

Hiện hiện có ít nhất 11 khu vực trong quận mà Marin LAFCo đã chỉ định là các đảo chưa hợp nhất. Những đảo này không chỉ gây ra sự nhầm lẫn trong việc cung cấp dịch vụ, mà còn tất yếu khiến các đô thị tương ứng, những nơi cuối cùng phải cung cấp dịch vụ cho từng khu vực, hằng năm tốn kém thời gian, nguồn lực và tiền bạc vô giá mà không được hoàn lại. Tầm nhìn từ góc độ của chúng tôi sẽ là một chương trình khắc phục tài chính và hạ tầng chung giữa Quận và LAFCo kéo dài 10-15 năm, được thiết kế để thúc đẩy việc sáp nhập một cách có hệ thống các đảo đô thị chưa hợp nhất vào các đô thị và, khi cần thiết, hợp nhất các CSD/CSA chồng chéo của từng cộng đồng/khu phố đơn lẻ vào các cấu trúc đô thị tinh gọn hơn. Cách tiếp cận này sẽ giúp giải quyết tình trạng thâm hụt cơ cấu kinh niên mà các đô thị phải đối mặt khi xem xét việc sáp nhập (do việc bảo trì đường sá và thoát nước bị trì hoãn trong các khu vực chưa hợp nhất) bằng cách kết hợp các phương án quận mua lại hạ tầng và các mẫu trao đổi thuế tài sản với các quy định của LAFCo về sáp nhập đảo.

Bùng binh tại Trung tâm San Anselmo Cho phép giao thông lưu thông dễ dàng hơn

Yêu cầu các khu đặc biệt phải được cử tri phê chuẩn lại sau mỗi x năm để tiếp tục tồn tại. Các khu đặc biệt không có điểm kết thúc, ngay cả khi việc hợp nhất sẽ giúp chính quyền tiết kiệm rất nhiều tiền. Và hầu như không có động lực nào trong giới chức chính quyền để tự tiến hành các đợt rà soát này, vì họ thường biết những người sẽ phải chịu ảnh hưởng từ việc hợp nhất cần thiết. Hãy để cử tri quyết định liệu chúng ta còn cần một khu đặc biệt cụ thể nào đó hay không. Marin là một quận tương đối nhỏ nhưng có quá nhiều lãnh địa cục bộ. Hợp nhất quá mức là điều không tốt, nhưng chúng ta lại đang gặp vấn đề ngược lại, và điều đó đang làm chúng ta tốn số tiền mà có lẽ chúng ta có thể sử dụng hiệu quả hơn ở nơi khác.

Các thành phố, quận hạt và các đặc khu của chúng ta chi hàng triệu đô la cho các nghiên cứu nhưng rất ít nghiên cứu trong số đó dễ để công chúng tiếp cận, trừ khi họ tình cờ biết rằng chúng đã tồn tại và biết nơi cũng như cách để yêu cầu chúng. Tôi muốn thấy một phần ngân sách được dành cho việc tổ chức và làm cho các tài liệu này dễ dàng tiếp cận với công chúng. Tôi có thể tìm kiếm tất cả các nghiên cứu ESM được thực hiện trong khoảng từ ngày này đến ngày kia, hoặc “tất cả các nghiên cứu của các khu cấp nước về việc tiếp cận bằng xe đạp”, v.v. Thật là vô lý khi công chúng đã đầu tư tất cả số tiền này vào các chuyên gia, mà công chúng lại rất khó biết được điều gì thực sự đã diễn ra, trừ khi họ phải cặm cụi đọc biên bản các cuộc họp. Tôi nghĩ Thư viện Quận Marin là tổ chức hợp lý để đảm nhận dự án này. Đây không chỉ là lịch sử của chúng ta, mà còn cho phép phân tích tổng hợp và các nghiên cứu dọc theo thời gian, thậm chí còn giúp hiểu được việc thực hiện những loại nghiên cứu này thực sự hiệu quả đến mức nào, tức là bao nhiêu lần chúng chỉ đơn thuần là tiền bạc bị lãng phí cho lớp vỏ bọc chính trị được đặt hàng cho các công ty được ưu ái.

Ý kiến của tôi đã được chia sẻ rồi nhưng đó là về nhà ở. Tôi sống trong một căn hộ một phòng ngủ loại nhỏ và sẽ không bao giờ có thể mua được một ngôi nhà cùng chồng tôi. Thật buồn khi sinh ra từ một nơi đẹp đến vậy mà lại phải lo lắng quá nhiều về tiền thuê nhà. Tôi yêu công việc của mình và Quận Marin, và đang chuyển sang sống nhiều thế hệ để có thể tiếp tục ở lại đây trong tương lai. Hãy xem xét các cải cách về quy hoạch, có mảnh đất nào không được tận dụng không, giúp xóa bỏ sự kỳ thị về ý nghĩa của “nhà ở giá phải chăng”...dù chúng ta ở mức thu nhập nào, tất cả chúng ta đều xứng đáng có một nơi an toàn để sống và gọi là nhà.

Phúc lợi tốt hơn cho nhân viên quận Marin. Ví dụ: đóng góp hưu trí, nha khoa tốt hơn, phạm vi bảo hiểm y tế nhiều hơn cho những nhân viên có gia đình.

Hành động vì Biến đổi Khí hậu tập trung vào cả đầu tư cơ sở hạ tầng cũng như hỗ trợ tài chính cho cá nhân (ví dụ: trợ cấp và giấy phép để mua và lắp đặt tấm pin mặt trời ở ban công, hỗ trợ mua xe điện, hỗ trợ mua và lắp đặt tấm pin mặt trời trên mái nhà.) Yêu cầu các chủ đầu tư các khu nhà ở lớn phải bao gồm 40-60% cơ sở hạ tầng năng lượng sạch. Khuyến khích các doanh nghiệp giảm tiêu thụ năng lượng bẩn từ 30-50%. Lát phủ màu sáng trên đường để giảm nhiệt. Hỗ trợ tài chính/khuyến khích chủ nhà lắp đặt mái trắng để giảm bớt sức nóng. Vỉa hè có thể thu năng lượng động học. Hãy biến Marin thành một quận kiểu mẫu về năng lượng sạch, giảm nhiệt và hành động vì khí hậu!

Ngừng tạo ra những công việc không cần thiết và trả lương cho nhân viên cao hơn... Quận Marin là một trong những quận giàu có nhất, vậy mà nhiều người lao động thậm chí còn không thể sống ở Quận Marin.

Mười năm nữa, tôi không muốn Marin trở thành một cộng đồng nơi người ta có đủ khả năng để làm việc nhưng lại không đủ khả năng để sinh sống. Tôi muốn chúng ta là một nơi mà các gia đình trẻ, giáo viên, người lao động thiết yếu và những người ở mọi mức thu nhập có thể an cư lạc nghiệp, nuôi dạy con cái và cảm thấy mình thuộc về nơi này—một cộng đồng đón nhận đổi mới, đi đầu về phát triển bền vững môi trường và khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu, đồng thời tạo ra cơ hội để các thế hệ tương lai phát triển thịnh vượng.

Làm việc để mở rộng đường và bổ sung làn đường dành cho xe đạp ở bất cứ nơi nào có thể tại Tây Marin, cũng như ở những nơi như Paradise Drive, Camino Alto và các tuyến đường phổ biến khác mà du khách và người đi xe đạp địa phương thường xuyên sử dụng. Mục tiêu là cải thiện an toàn cho người lái xe và người đi xe đạp, nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân North Bay, và thu hút du khách bằng các tuyến đường đa dụng được thiết kế một cách chu đáo.

Nhu cầu về Giao thông Công cộng đang tăng lên để tránh những quãng đường đi làm dài, thường buộc người dân phải đi qua Marin dù họ không làm việc ở Marin, từ các quận khác. Tuy nhiên, SMART chỉ đi đến Sonoma. Có rất nhiều người đi xuống tuyến 37 gây ra tình trạng giao thông khủng khiếp nhưng không có lựa chọn nào khác cho họ ngoài việc lái xe. Điều tương tự cũng đúng với những người đi qua cầu Richmond-San Rafael (mà nhân tiện, cây cầu đó cần được thay thế. Nhưng tôi biết đó không phải là điều mà Quận có thể tự làm một mình, tuy nhiên, tôi thực sự hy vọng các quan chức sẽ vận động cho việc này. Đây thực sự là một vấn đề an toàn. Chỉ cần một trận động đất lớn là cây cầu đó sẽ sập). Chỉ có một tuyến xe buýt băng qua cầu đến ga BART El Cerrito và như vậy là không đủ. Chúng ta có thể có thêm một số tuyến khu vực khác, phối hợp với các hệ thống giao thông khác, để có thể đưa người dân đến các đầu mối trung chuyển nhằm thực sự giảm bớt ùn tắc giao thông không? Việc thay đổi thời gian làn HOV mà CalTRANS đưa ra thực sự không làm được gì ngoài việc khiến tình hình tệ hơn.